近日，西渝高铁建设取得重要技术突破。在重庆北碚，施工人员在不中断既有襄渝铁路行车的情况下，成功完成“托梁换柱”施工，为高铁新线下穿既有线路扫除了关键障碍。

此次施工位于西渝高铁需下穿襄渝铁路冷水沟大桥的节点。为完成穿越，需拆除原有桥的10号桥墩。项目团队采用“原位现浇盖梁换墩”创新方案：先在旧墩旁架设临时钢支架，将上方铁路梁体数百吨重量平稳转移；随后安全拆除旧墩，在原位浇筑新建门式桥墩；最后将梁体精确落回新墩，实现“换腿”。全部作业均在铁路运行间歇期精细完成，确保了襄渝铁路行车安全全程不受影响。该技术的成功应用，为复杂运营环境下同类施工提供了重要范例。

“最大的挑战是在‘动态’环境下进行‘静态’手术，既要保证上方列车照常安全通行，又要实现桥墩的平稳转换。”中铁二十四局西渝高铁重庆枢纽2标一分部经理张继云表示，通过精密计算与工序控制，实现了荷载安全转移和梁体毫米级复位，确保了万无一失。同时，随着本次关键转换完成，后续将进行临时结构拆除和场地清理工作，为西渝高铁正线施工创造条件。

西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网中京昆与包（银）海通道的重要组成部分。线路建成后，将显著优化中西部地区的路网结构，对推动区域协调发展具有重要意义。

记者 田济申